瀝青路面揉壓壓實施工工法

　　1、前言

　　1.1壓實作業(yè)是瀝青路面施工中的關(guān)鍵工序，壓實質(zhì)量直接關(guān)系到瀝青路面的施工質(zhì)量和使用壽命，選用科學的壓實工藝，合理制定壓實方法，是提高瀝青路面壓實質(zhì)量的重要手段。

　　1.2我公司以前使用的是振動碾壓施工方法，使用該方法容易出現(xiàn)過振，使表面粒料的棱角受到一定的破壞，影響瀝青路面的表面質(zhì)量。

　　1.3近三年來，我公司在多個瀝青路面項目施工中，采用了揉壓壓實施工工法，該工法符合規(guī)范要求、壓實效率高、技術(shù)性能穩(wěn)定、經(jīng)濟效益和社會效益明顯，具有較高的推廣價值。

　　2、工法特點

　　2.1本工法采取的機械組合方式是以輪胎壓路機揉搓碾壓為主，并由輪胎壓路機完成復(fù)壓過程;以雙鋼輪壓路機靜壓和振壓為輔，并由雙鋼輪壓路機分別完成初壓和終壓過程。

　　2.2本工法要求在攤鋪初期對測溫儀進行溫度校正，及時了解施工環(huán)境條件下的攤鋪層內(nèi)部溫度，以便于準確控制施工溫度。

　　3、適用范圍

　　3.1本工法適用于新建、改建和擴建的各等級公路及市政道路瀝青路面的壓實施工。

　　4、工藝原理

　　4.1本工法通過輪胎特有的柔性壓力和側(cè)向力促進瀝青混凝土粒料之間的錯動組合，使路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和密實，達到規(guī)范要求。

　　4.2本工法通過溫度校正及時準確地控制施工溫度，使瀝青混合料在較高溫度條件下完成碾壓施工，符合規(guī)范要求。

　　5、施工工藝流程及操作要點

　　5.1施工工藝流程:溫度校正→初壓→復(fù)壓→終壓→成品保護→降溫放行。5.2機械組合碾壓方式:采用2臺雙鋼輪壓路機和⒉臺輪胎壓路機進行碾壓，其中1臺雙鋼輪壓路機緊跟攤鋪機之后進行初壓1遍（向前靜壓，向后振壓)，2臺輪胎壓路機進行復(fù)壓4遍（揉壓)，1臺雙鋼輪壓路機進行終壓2遍（收光靜壓)。

　　5.3操作要點:5.3.1準備工作:

　　1清掃施工路段地面，保證待鋪路面清潔。

　　2壓路機提前停放在攤鋪機后，驅(qū)動輪朝攤鋪機方向。3將壓路機油箱中加滿油，并保證能隨時補充油料。

　　4壓路機水箱中加滿水，檢查噴水裝置，使噴水效果呈霧狀。5檢查輪胎壓路機輪胎壓力，充氣壓力應(yīng)不小于0.5Mpa。

　　6用拖把將輪胎壓路機前后輪涂抹植物油，適時移動壓路機，使前后輪胎的表面均勻涂抹到位。

　　7將灑水車加滿水，停在所有施工機械的后面?zhèn)溆谩?準備插入式玻璃管溫度計和紅外線測溫儀。

　　5.3.2具體碾壓步驟:

　　1溫度校正:

　　1)本工法采用紅外線測溫儀進行溫度測量，由于紅外線測溫儀測量的是表面溫度，所以在攤鋪初期應(yīng)進行溫度校正，以便于碾壓過程中對內(nèi)部溫度的準確控制。

　　2)校正值測定:將玻璃管溫度計插入熨平板前方瀝青混合料內(nèi)，待溫度顯示液面不動時讀取溫度值，并以此溫度作為攤鋪層初始內(nèi)部溫度t1;緊接著用紅外線測溫儀測量剛剛完成的攤鋪層表面溫度，在不同位置連續(xù)測量不少于5次，去除兩個偏離大的溫度值，取余下三個溫度值的平均值作為攤鋪層表面溫度t2，則溫度校正值△t=t1-t2(℃)。

　　3）本工法以攤鋪層表面溫度測定值加上溫度校正值作為施工環(huán)境條件下的攤鋪層內(nèi)部溫度;當施工過程中的溫度、風速等環(huán)境條件變化較大時，應(yīng)重新校正。

　　2初壓:

　　1)攤鋪機開始攤鋪后，及時用紅外線測溫儀測量攤鋪層表面溫度，并進行溫度修正，確定攤鋪層內(nèi)部溫度。當內(nèi)部溫度符合表1的規(guī)定時，即可進行碾壓。

　　2）初壓時，雙鋼輪壓路機應(yīng)緩慢起步，并以2~2.5km/h的均勻速度從路邊一側(cè)向前碾壓，當接近攤鋪機時，緩慢停機。

　　3)沿原路線向后碾壓，碾壓時，先緩慢起步，然后開啟振動（振動頻率為50Hz，振幅為0.3mm);當接近起壓點時，先停止振動，然后緩慢停機。至此完成第一個輪輻寬度的初壓1遍。

　　4)雙鋼輪壓路機緊貼前一輪輻的路中一側(cè)，并與前一輪輻保持100~200mm的重疊寬度，按照步驟2)的要求向前碾壓;當超過前一輪輻折返點2~3m時，按照步驟3)的要求向后碾壓，完成第二輪輻寬度的初壓1遍。

　　5）依次完成整個攤鋪寬度的初壓1遍時，即完成了該碾壓段的初壓施工。6)雙鋼輪壓路機進行下一個碾壓段的初壓施工，已完成初壓施工的攤鋪層由輪胎壓路機進行復(fù)壓施工。

　　3復(fù)壓:

　　1)復(fù)壓時，輪胎壓路機緩慢起步，并以4~4.5km/h的均勻速度從路邊一側(cè)向前碾壓，當接近初壓折返點時緩慢停機。

　　2)以同樣的方式起步，并以同樣的均勻速度沿原路向后碾壓。當超過起壓點時，緩慢停機。至此完成第一個輪輻寬度的復(fù)壓1遍。

　　3）輪胎壓路機緊貼前一輪輻，并與前一輪輻保持重疊1/2~1/3的碾壓輪寬度按照步驟1)的要求向前碾壓，至接近初壓折返點時按照步驟2)的要求向后碾壓,完成第二個輪輻寬度的復(fù)壓1遍。

　　4)依次進行至路中一側(cè)，完成整個攤鋪寬度的復(fù)壓1遍;再按上述步驟對整個攤鋪寬度進行揉壓，至完成揉壓4遍，即完成該碾壓段的復(fù)壓施工。

　　5)輪胎壓路機進行下一個碾壓段的復(fù)壓施工，已完成復(fù)壓施工的攤鋪層由另一臺雙鋼輪壓路機進行終壓施工。

　　4終壓:

　　1)終壓時，雙鋼輪壓路機應(yīng)緩慢起步，并以4~4.5km/h的均勻速度從路邊一側(cè)向前碾壓，其運行路線、輪幅重疊寬度參照初壓要求，折返點位置參照復(fù)壓要求，終壓不少于2遍，至無明顯輪跡止，即完成該碾壓段全幅面的終壓

　　施工。

　　2）完成終壓施工的攤鋪層表面溫度應(yīng)符合表1的規(guī)定。

　　5成品保護:完成終壓施工的瀝青攤鋪層即為成品路面，此時路表溫度較高，易受力變形，不具備承載重物或通行的條件，因此應(yīng)對成品路面進行保護。

　　6降溫放行:當路表溫度不高于表1的規(guī)定時，方可開放交通。