一、鄭州瀝青路面廠拌熱再生的優(yōu)點

上述四種再生方案各有特點，但并非這四種瀝青再生方法都適合于處理各種路面破損，對于不同的路面破損狀況，應選擇相應的再生方案，以達到效益最優(yōu)的目標。因此在養(yǎng)護工程中到底選擇那種方案還需詳細的路面調查分析，進行合理的量化選擇。我國早期瀝青路面高速公路通常使用十年左右，路面結構承載力明顯下降，路面出現(xiàn)坑洞、龜裂、沉陷、車轍等破壞現(xiàn)象，而且考慮到早期施工的瀝青混凝土路面病害狀況和程度離散性大，現(xiàn)場熱再生和現(xiàn)場冷再生方式均難以滿足高級路面的路用性能要求。采用廠拌再生方式，合理調整集料級配和結合料的含量及其性能，是適合國情的瀝青再生路面方法。其中廠拌冷再生技術雖然能保證工程質量，但僅能用于基層或底基層，經(jīng)濟性不理想；而且基層極少大規(guī)模翻修，少量修補難于壓實，一般被水泥混凝土或瀝青混合料代替，市場空間很小。而廠拌熱再生技術具有較好的適應性，適用于各類破壞路面，經(jīng)過嚴格的配合比調整，再生瀝青混合料能確保技術指標不低于使用全部新料拌制的瀝青混合料，路用性能滿足高級路面的使用要求；而且，既可利用原路廢棄材料重新鋪筑路面，也可以將回收材料再生后用于其他工程，能最大限度地發(fā)揮瀝青混凝土路面廢料的作用。因此，廠拌熱再生技術為我國現(xiàn)階段的發(fā)展重點，本文主要針對廠拌熱再生技術展開相關研究。

鄭州瀝青路面施工